Les pays africains (surtout de l’ouest du continent) producteurs de bananes ont appelé le 20 septembre 2019, à la mise en place d’un nouveau mécanisme de régulation du marché pour remplacer l’appui de l’Union européenne qui s’achève en 2019. Un mécanisme permettant d’aider la filière du continent face la concurrence latino-américaine.Réunis en Côte d’Ivoire, les producteurs africains ont rédigé un texte intitulé Appel d’Abidjan pour permettre à toutes les parties “d’exister et de se développer, sans tomber dans une guerre des prix qui serait tout aussi néfaste pour le consommateur que pour le producteur européen (11% des bananes consommées dans l’UE, NDLR), ACP (Afrique, Caraïbe, Pacifique, NDLR) ou latino(-américain)“. Ils demandent donc “la mise en place d’un système de régulation du marché européen.”La prolongation du mécanisme de stabilisation au-delà de 2019 “n’est pas possible car la non-continuation (sic) fait partie des accords de libre-échange entre l’Union européenne et les pays d’Amérique Latine”, a déclaré Jobst von Kirchmann, représentant de l’UE en Côte d’Ivoire, le 19 septembre. Il intervenait devant des dirigeants de l’Afruibana, association de producteurs et d’exportateurs africains de bananes, dominée par la Côte d’Ivoire (premier exportateur africain en 2017), le Cameroun (2e) et le Ghana. “Le comportement des consommateurs dans l’Union européenne a changé : l’accent est mis aujourd’hui sur les aspects sociaux, l’environnement et la santé. Ce changement de comportement s’est traduit dans une pression sur les institutions européennes à laquelle elles ne peuvent se soustraire”, a-t-il ajouté.Et le social, dans tout ça ?Concernant les “aspects sociaux” évoqués par le représentant de Bruxelles, l’enjeu du dossier est crucial pour le continent africain. La filière banane y représente en effet quelque 60 000 emplois directs. Et son principal débouché commercial est l’UE qui absorbe 90% de sa production. L’Union est apparemment le premier importateur de bananes au monde. En 2018, elle en a acheté près de 6,5 millions de tonnes, avec une croissance des importations en hausse de 1,8% par rapport à l’année précédente (et une moyenne de 4,5% entre 2013 et 2018).
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